solucion para currican o cacea co 40 cv

[trabañarru]

Originalmente publicado por sumeke

¡¡¡¡ Jod...er, que recuerdos !!!, Ese fué mi primer motor, duro de cojones, dandole a manivela, aunque a veces arrancaba al reves.

La de frio que me ha quitado, lo montaba un bote de madera de 3.80, evidentemente sin cabinar, yo me ponia a proa de él, para que me diera el aire caliente del ventilador, ¿ y las manos? las ponia pegadas al tubo de escape, mientras bajaba el volantin... despues me salian sabañones.

De aquella como se habia inventado el Decathlon, no habia foros polares, ni thisulate, ni demas tejidos maravillosos, pues te dejabas el esquijama debajo, un gorro de lana que me hacia mi abuela, camisa de franela, jersey de lana gordo y el chaqueton de la mili. Y si habia chapullete, te ponias un impermeable, de esos amarillos, mas tiesos que un ajo porro, que olian fatal, pues lo llevabamos metidos en proa, con todas las artes.

¿ Y cuando terminabas de subir el ancla, a mano por supuesto?, sudar, si sudabas, pero las manos, sino quedaba tubo de escape donde ponerlas, al braserico de los pobres, osea, en los sobacos o en las ingles, eso si, cada uno en las suyas, sin mariconadas... oiga.

Toneladas.. no se, pero muchos besugos con la mancha negra y los ojos como pesetas, en las calmas de Enero, que por aqui abajo cuando se instaura un anticiclon en invierno, hace un frio de la leche.... si que hemos sacado.

¡¡¡ Que bien que me lo pasbaen aquella epoca !!!

no sera que lo recordanos con cariño y añoranza pero en el fondo lo que hechamos de menos es la juventud que teniamos entonces .
Aqui las motoras ( txipironeras de madera que hacia un carpintero de ribera en el puerto viejo) montaban casi todas motores ditter, la que teniamos nosotros era de 12HP y arranque manual, un pedazo de hierro, el motor era de una pequeña pala ( o como se llame) de de esas de las obras, muchas no tenian ni marcha atras, ya me acuerdo ya lo que costaba arrancarla a mano en invierno primero darle muchas vueltas para que se ablandara el aceite, despues un buen txorro de eter al respiro y a darle duro hasta cojer inercia y venga la palanca de la culata para abajo....eso si una vez que arrancaba si habia gasoil en el tanque era casi inposible que se parara.
Y en el tubo de escape forrado a mano con amianto, ciando se quemaba por el codo, codo nuevo y a volver a dar el amianto a mano.

Que te podre contar ,....... despues le metimos un alternador ( algunos tenian "dinamo" bateria y arranque automatico, aquello era otra cosa .
Al final la vendimos, en el puerto se instauro el plastico y que quieres que te diga... nunca anduvimos con la comodidad que andamos ahora.
PD: frio a besugos , si yo te contara... a besugos he salido yo a las 3 de la madrugada un dia de febrero del 82 con palmo y medio de nieve en el barco.