El Crucero de Rik (v. 2007)

[Rik]

Hola, amigos. No sé qué me pasa, que no puedo subir las fotitos. Así, que ahí va sin ellas. Prometo subirlas más adelante, cuando pueda, porque son espectaculares, sobre todo las del Guadiana.

15 De Cádiz al Guadiana.


Salir de Cádiz no le ha costado nada a mi alma. Sé que volveré. En breve. En breve volveré. Navegamos la Bahía, y ponemos rumbo a Punta Umbría.

Me apetecía entrar en Punta Umbría. Lo conozco por tierra. Mi sobrina Vicky vive allí. Me apetecía. Un navegante, en Cádiz, me dijo que habían dragado, que él calaba 1,90, y que entraba sin problema. Y sin más, me apliqué en la radio, para solicitar atraque.

¿La radio?. Alguien me dijo que de radio para eso, nada. Que, en cualquier puerto, mejor entrar, y no moverte. Pero yo, que soy protocolario y me gusta seguir las normas, me entregué con todo mi amor a la radio. Y por la radio me dijeron que “nanai”. El primer no. Que para mi eslora, no existían amarres en Punta Umbría. Sólo hasta 12 metros. Y por más que argumenté, y expliqué, y rogué, y no sé qué más, ¡nada!. ¡Que ni se me ocurra!. Que ellos también tienen una norma.

Así, que puse rumbo a Mazagón. No me gusta mucho porque está apartado de núcleos urbanos, y porque la entrada a la ría me da la sensación de que retraso camino, y porque me duele ver el paisaje del polígono industrial, de chimeneas y chimeneas, todas tan juntitas, todas tan contaminantes, y porque pienso en todas las argumentaciones de los fabricantes sobre medio ambiente. Y porque personalmente he participado en esas inquietudes profesionales con algunos clientes, y me llevan a pensar en el sentido de todo lo que he hecho hasta ahora. Y porque pienso en todos los esfuerzos de los fabricantes que “contentar” a los habitantes de la zona. Y porque pienso en los siniestros que recuerdo ocurridos ahí. Y ocurridos en otras partes, todo originado por lo mismo. Originado porque en nuestra sociedad deseamos cosas que han de fabricarse. Y que para fabricarse, hace falta eso. Son necesarias todas esas chimeneas. Chimeneas grandes, y pequeñas.

Y nuestras particulares chimeneas pequeñitas, ¡cuántos despojos en sitios que no debemos, cuánto poco respeto en los detritos, en los ruidos, en contaminación lumínica, en despilfarro!. ¿De verdad que lo necesitamos?. ¿Seremos más felices con todo ello?. ¿Seríamos felices sin todo ello?. ¡Dios, cuántos sombreros nos ponemos encima, sin necesidad!. Si nos diésemos cuenta de nuestra desnuda realidad, si supiésemos reírnos de la “levedad del ser”, parodiando a Kundera, si a cada impulso de compra estuviésemos atento, ¿cuántas horas de trabajo nos ahorraríamos?. Quiero cerrar los ojos para no ver todo eso, pero no sé hacerlo. No puedo. ¿Por qué?. ¿Podría Robinsón continuar toda la vida siendo Robinsón, o tendría que ser Crussoe?. ¿para qué nos sirven los apellidos?. ¿es consecuencia de nuestra debilidad, de necesitar entroncarnos, o hacer que los demás nos entronquen en alguna parte?. ¿Podríamos llegar a decir “yo soy yo”, en la esencia más débil de nuestro ser?. Sin más. Sólo sabiendo que respiro, y disfrutándolo. En salud y enfermedad. En la vida. En lo que la vida es. Porque la vida es problemática. La vida sin problemas no existe, no es vida. La vida sin problemas son los cuentos de hadas. Fantasía. La sal de la vida está en ver los problemas, en darnos cuenta. Y saber vivir alegremente con ellos. Alegremente. Alegremente. Con ellos. ¡Dios, cuántas chimeneas!. Entro en Mazagón.

Un diez con nota, a los nuevos servicios del puerto de Mazagón. Los del pantalán de levante. Los mejores de todos los que conozco por esos mares.

A la mañana siguiente continuamos para el Guadiana, donde arribo a las 2050 UTC. No es buena hora, porque hace poco que fue la bajamar. Pero aquí estoy. Palangres. Muchos, muchísimos palangres en toda la zona. He llegado a contar hasta 63 desde la bañera. He de ir driblando. Por la noche, imposible navegar por aquí.

Enfilo el Guadiana, pendiente de la sonda, y paso la barra. En Vila Real do Santo Antonio, ya me espera el marinero. Atento, y servicial, como siempre.

En el puerto de l’ “Associaçao Naval do Guadiana” (en Vila Real do Santo Antonio) preparo todo para subir el río. Nuevos tripulantes, aprovisionamientos, preparo el barco e inflo el “dingui”. El dingui, que todavía no lo había estrenado, y es de suelo hinchable, me costó un buen rato adivinar su montaje. Pero, asistido por miembros de La Taberna que están por aquí (Algarve, Luna, Guadiana, Mpg, Féli) fue bien fácil. Cervecitas. Alegría del conocimiento y el encuentro tabernario en el pantalán. Recomendaciones fresquitas, de primera mano sobre el río, y el Algarve. Y, a la mañana siguiente, con los derroteros de La Taberna, especialmente el de Anboro, largo amarras.

Bonito, oigan. Espectacular. Sus aguas, sus riberas, los fondeos. Fuimos subiendo el río hasta Alcoutin / Sanlúcar del Guadiana, donde fondeamos. Y dingui a un margen u a otro. ¡Qué paz!. Durante el día, calor. Mucho calor. 42ºC y 11% de humedad. Por la noche, fresquito.

Un mundo de sensaciones olvidadas. Tañen las campanas de la iglesia, dando religiosamente cada hora. Noto ahora, por las campanas, que las horas van más rápido. Sin campanas no tomas conciencia de este ritmo incesante del tiempo. La sensación de sentir los gorriones, las cigarras, los trabajos en los barcos fondeados, un motor en la lejanía río arriba, las golondrinas. Y tórtolas. Los cencerros de los animales. Por la noche, perros. Ladran. A diferentes distancias. Seguramente sabrán de quien son, dónde están. Es la sensibilidad de los que saben vivir en el campo. Telémaco, a penas se mece. Se mueve con la corriente, en función de las mareas. Unas, mira río arriba, queriendo subir. Otras, queriendo bajar.

La tripulación quiere bajar. Tiene calor. Les resulta insoportable. Las noches no le compensan. Las sensaciones del río, tampoco. Les compensaron. Pero el calor les ha saturado. Y bajamos.

Pedimos puerto en Ayamonte. Queríamos conocerlo, pero no nos dejaron entrar porque, decían, tenían una regata y más de 50 embarcaciones (!). No quiero pensar que fueran las motos de agua que subieron a toda pastilla por el río. Yo, lo prometo, no vi ninguna regata. Pero no me dejaron entrar. Aviso a los navegantes, los atraques de transeúntes no son para transeúntes. A Telémaco no le dan un amarre de menos de 15 metros, pero ¿sí ponen en amarres de 15 metros a varias motos?. Veremos si a la vuelta podemos entrar.

Atracando en Vila Real, a contra corriente, ya que un marinero no intentó amarrar por el lado que “no tocaba”, maniobré bruscamente con el motor, y me saltó la transmisión. Por suerte y providencia, no me pasó nada, y no fue más que el susto, y algún que otro golpe en los tobillos. Nada al barco. Pero tocó reparar.

Por suerte allí estaba el amigo Félix, de la embarcación “Ethna”, y amigo de los tabernarios del lugar, quien me puso en contacto con un buen mecánico. Y, pagando, en un día, el motor arreglado.

Remy ha marchado. Ha quedado saturada de calor y barco. No quiere vivir otro fondeo, sin bajar a tierra, sin las compras, sin el asfalto. Y marcha unos días antes de los previstos. Aquí tiene buena comunicación con Sevilla, y allí, tren para Barcelona. Espero y deseo que haya disfrutado la experiencia vivida. Y tenga buen regreso.

Hoy marchamos para Culatra con la pleamar. Y entraremos en Culatra con la entrante, lo que nos obligará a hacerlo de noche. No es bueno fondear así, pero cuento con lo que conozco del año pasado. Espero y confío tener buena entrada, y buen fondeo.

Estaremos sin Internet unos días, hasta que fondeemos en Portimao. Así, descansaremos unos días con los relatos.