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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#4
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Hola Tokay...
El problema no solo es que entre agua y por donde... sino lo que ello origina.. Casi todos los timones acaban absorviendo agua, y ello suele deberse a varios factores: a) Defectuosa contruccion ( Se filtra agua a traves de los desgastes de entrada del eje de la pala ) b) Timones huecos o mal rellenados ( Un timón hueco siempre absorverá ( a la larga o la corta agua) y Por estar mal rellenados, (normalmente de espuma de poliuretano, que no solo absorve mucha agua, sino que además es muy hidrófuga ( Se pudre) El problema son las consecuencias: El timón ( el Prfv y el Emparrillado-eje interno ) se HIDROLIZAN ( SE PUDREN Y OXIDAN ) pOR ELLo es importante analizar el PH de los líquidos que "mean" al varar la embarcación y si estos contienen oxido. En todo caso hay que reparar, siendo más urgente en el segundo caso ( oxido) que en el primero. Para reparar primero ( analizar) Luego estudiar como abrir y sanear el timón, y en casos extremos hacer uno nuevo. Lo timones aguantan la intemerata ( entre otras cuestiones porque SAN AMARRE los protege, pero el santo no puede hacerlo en alta mar y con una "castaña" que es cuando acaban "rompiedo" ... Y quedarse sin timón... Es un verdadero problema sobre todo con mal tiempo y cerca de la costa... Y aunque a determinados rumbos y vientos se puede gobernar sin timón, no es facil ... Un saludo . Agustín. http://www.osmosisbarcos.com/la-osmo...se-quejan.html Editado por argonauta3 en 19-06-2011 a las 16:50. |
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