El primer barco que navegué profesionalmente tenía pala hueca de chapa de hierro rellena de aceite, para evitar que se pudriera por dentro. Después de los años he sabido que muchos barcos la llevan así. En palas de hasta un metro o metro y medio de altura no sé qué sentido tiene una pala hueca. Los barcos de pesca de bajura de aquí tienen palas hechas de una plancha de acero maciza de 2 Cm de grosor reforzada por ambas bandas con mediacañas horizontales soldadas. A 1/6 de la arista de proa lleva el eje macizo de arriba a abajo con el mangón de arriba atornillado a la mecha y el de abajo a la pieza que gira libremente dentro del tintero sobre la zapata de la quilla. Estoy hablando de barcos de hasta 35 Mt y 1.400 CV, y no tienen pegas.
Si estás seguro que no está corrompida por dentro, yo cerraría el orificio inferior con un tornillo (si hace falta se saca rosca), y después rellenaría la pala con aceite barato, y tapón al canto también arriba.
Espero te sirva de algo.
08-08-2011, 20:03
Re: pala del timon llena de agua
Modo de árbol