Continuación respuesta a Casteirán
Efectivamente amigo hay un error ya que debemos navegar a la mayor velocidad con el viento abierto de 1 a 4 cuartas por la ALETA de estribor y cayendo a babor conforme role el viento.
Cito:
"EN EL HEMISFERIO NORTE. Si el viento rola en el sentido de las agujas de un reloj, el buque se encuentra en el semicírculo peligroso. En este caso debe navegar a la mayor velocidad posible con el viento abierto de 1 a 4 cuartas (según su velocidad) por la amura de estribor y continuar cayendo a estribor a medida que role el viento, con el fin de alejarse lo más posible de la succión y de ser arrastrado por el temporal. Si el buque empieza a cabecear fuertemente, deberá reducir la velocidad y capear si fuese nece¬sario. Mientras se tenga el viento por la amura de estribor, debe estarse atento a un posible cambio de dirección. Si el viento sigue rolando en el sentido de las agujas de un reloj, e) buque se encuentra todavía en el semi¬círculo peligroso. En este caso debe gobernarse para seguir llevando el viento por la amura de estribor, hasta que el centro del ciclón pase a popa. Un buque de vela, en estas circunstancias, debe ceñir por estribor e ir cayendo a estribor a medida que se le va abriendo el viento.
Si el viento sopla constantemente de la misma dirección, o si rola en sentido contrario a las agujas de un reloj, de forma que el buque parezca encontrarse en las proximidades de la trayectoria o en el semicírculo manejable, debe navegar llevando el viento bien abierto por la aleta de estribor y a la velocidad máxima posible, cayendo a babor a medida que va rolando el viento."
por tanto sería la respuesta a), pero con la sustitución de amura de estribor por aleta de estribor.
Es que hay que joderse!!!! perdón por la expresión.
Saludos Casteirán.
PD.: El gráfico y explicación previa es para aquellos que les cuesta un poco el asunto de los vientos!!!
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26-09-2011, 11:24
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