Movimiento publicación artículos sobre la situación de la náutica en España.

[kuovadix]

Aquí un proyecto para que sea mejorado por todos.
La situación extrema de crisis económica que vive nuestro país aconsejaría medidas de calado en la reforma de distintos sectores productivos y de servicios. En nuestro ámbito, la navegación deportiva, se tendría que aportar una nueva forma de hacer que liberase al sector de los trámites administrativos exclusivamente burocráticos generados por la incomprensible adscripción de la náutica deportiva a la náutica mercante. Es aconsejable que todos aportemos nuestro esfuerzo económico para la dinamización de España, pero no es menos importante que la administración pública administre los recursos con eficiencia y eficacia.

Para ello se propone:

1.- Creación de la Dirección náutico-deportiva dentro del Ministerio de Fomento con competencia en la legislación, supervisión y inspección sobre navegación deportiva con embarcaciones no dedicadas al transporte de personas, alquiler con o sin patrón, transporte de mercancías; competiciones deportivas con embarcaciones. Para dichos fines la subdirección náutico-deportiva mantendrá relaciones con la Dirección General de la Marina Mercante como interlocutora de las distintas capitanías del Estado español. La dirección náutico-deportiva mantendrá relaciones directas con los departamentos de las distintas CCAA con competencias en titulaciones náutico deportivas.

2.- Las embarcaciones no dedicadas a la explotación comercial, bien sea realizando actividades de charter con o sin patrón, transporte de mercancías ni personas, no tendrán que realizar las inspecciones técnicas del barco que seguirán siendo obligatorias para aquellas dedicadas a las actividades de explotación comercials en cualquiera de sus variantes. Las compañías de seguros podrán libremente acordar conjuntamente con sus clientes una rebaja en la contratación del seguro a los armadores que voluntáriamente realicen las inspecciones técnicas de los buques dedicados en exclusiva a la navegación deportiva.

3.- Las medidas de seguridad exigibles a los buques mercantes y a los que son explotados comercialmente en cualquiera de sus variantes no será exigible a los que se dediquen en exclusiva a la navegación deportiva. En el bien entendido que las compañías de seguros podrán acordar variaciones en el precio en función del material que el contratante de la poliza de seguros lleve o no lleve en el barco.

4.- Siguen vigentes la exigencia de titulaciones de acuerdo a la actual normativa vigente en la Dirección General de la Marina Mercante para la náutica deportiva.

5.- De acuerdo a la actual redacción de los certificados de navegación los buques podrán navegar por las aguas que les acredite la certificación de construcción de los respectivos buques y las habilidades de navegación acreditadas con el correspondiente título deportivo expedido por el Ministerio de Fomento.

6.- La utilización de los distintos mecanismos de aviso y llamada que puedan ser instalados en los buques serán dados de alta en el registro de la dirección náutico deportiva dependiente del Ministerio de Fomento. Los distintos aparatos inscritos tendrán que tener el marcado CE obligatoriamente y sin excepción.



Escribir artículos de denuncia en revistas, períodicos, etc de vuestra zona. Acabemos ya con un sistema clientelar que está hundiendo la náutica.

Para navegar deportivamente con igualdad que Belgas, Holandeses, Franceses. Somos o no de la CE?