Reparación del eje del timón en el TinTin

[Oceanico]

Hola, contestando al cofrade Otilio:

Cuando se estudió el tema de la posible reparación del viejo eje se valoraron las circuntancias y la implicación del area corroida respecto a su posible reparación a base de relleno por soldadura. Descartamos esta posibilidad por varias razones, principalmente:

1º.- La mella originada por la corrosión electrolítica afectó a 3,5 milímetros en el radio, o sea, a 7 milímetros en el diámetro. Si a esto hay que sumarle, como mínimo, otros dos milimetros de "limpieza", da como resultado 11 milímetros, lo que supone un 22% de falta de diámetro.

2º.- La afectación electrolítica podía haber llegado más al interior y para estar seguros habría que realizar un estudio por rayos X lo cual no está a nuestro alcance.

3º.- La temperatura necesaria para el relleno podía afectar al núcleo del eje y que éste ganase en ductilidad.

4º.- La calidad tanto del soldador como del material de aportación no está asegurada aquí para éste delicado trabajo.

5º.- La aparición rápida de un nuevo eje y una repercusión económica y en plazo asumible por el cambio, zanjó toda discusión.

6º.- La soldadura del nuevo eje afecta a la parte superficial del mismo.

7º.- El factor psicológico a la hora de afrontar un temporal donde los esfuerzos llevan a veces al límite la resistencia de los materiales, es muy importante. Es necesario estar seguro de que uno de los mecanismos vitales para el gobierno y por lo tanto para la supervivencia, está en perfectas condiciones.

Bueno, más o menos esas fueron las consideraciones que se han tenido en cuenta. Gracias por compartir con nosotros este problema.

Un fuerte abrazo a todos

Tin Tin