Genova 2 lleva mas curva en el gratil, son menos m2, pero la fuerza del viento actua no recuerdo si al cubo o al cuadrado... No me dan las neuronas para todo.
La caida debe generar ligera tendencia a orzar.
Metiendo un poco de timón de arribada, ganamos más sustentación antiabatimiento que el freno que generamos, pero ojo que el trimado de las velas influye tanto o más...
¿Cuantos º?
Para dar cifra exacta hay que tener las curvas de rendimiento del perfil del timón, según ángulo de ataque del flujo, y velocidad... y que el asiento del barco sea el calculado, etc, etc, bla, bla, bla...
El mundo real: cuestión de feeling, sensibilidad, prueba y error... por eso las regatas siempre las ganan los mismos, los que más horas meten.
Navegar siempre ha sido un ARTE, podemos intentar asimilarlo al mundo de las ciencias... pero perdemos buena parte del tiempo.
Y por supuesto, si nos ponemos en plan teórico, los barcos, velas, tripulantes, etc deben ser perfectos... y esto es imposible en un humano.
31-08-2012, 10:25
Re: Trucos para minimizar comba del stay
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