ME HE DECIDODO POR UN 2t

[jalr]

Como no me he leido todo el hilo, tal vez lo que comento a continuación ya haya sido dicho.
Las dos grandes ventajas que tradicionalmente han tenido los 4t sobre los 2t han sido , el consumo, neutralizada hoy esta ventaja por la tecnologia, y el hecho de usar cojinetes lisos en vez de cojinetes de agujas.
Los cojinetes de agujas están compuestos de decenas de rodillos engarzados en su jaula, y dependen del engrase y de su calidad constructiva, el gran problema es que son elementos constituidos por infinidad de pequeñas piezas cuyo fallo (de cualquiera de ellas) supone una severa averia de motor.
En un 4t, la misión de los cojinetes de agujas la cumple el aceite de engrase presurizado por la bomba de aceite.
Aunque el 4t necesita de un mecanismo de admisión, escape y distribución compuesto por elementos mecánicos dinámicos, tradicionalmente se ha considerado que tienen menos posibilidad de fracaso que los cojinetes de agujas.
Con unos cojinetes "infalibles", en mi humilde opinión, un motor 2t actualizado, seria superior a un 4t, por ser mas ligero, más rápido y más sencillo.