Pintura barco

[bricol]

Originalmente publicado por Tresliebres

Hola a todos, el Gran Roque se quiere poner guapo, asi que lo hemos sacado del agua y vamos a darle un buen repaso. Entre los proyectos está el de pintar el casco. Se que hay dispersos por aqui y por alla muchos hilos sobre el tema, muchos los he leido, pero quiero someter a vuestra opinion el esquema que me he hecho tras leerlos y leer otras cosas ajenas a la Taberna. Es lo que sigue

Limpiado del casco
Limpiaremos la zona a reparar para no dejar ningún rastro de aceite, gasoil, silicona, o suciedad. Si la reparación es cerca de un depósito o en una sentina debemos asegurar la correcta limpieza. En caso contrario el epoxi no agarraría o tendría una adherencia limitada. Además de una primera limpieza con jabón, podemos utilizar acetona para un completo desengrasado. Luego dejar secar por completo

Enmasillado
-Lijamos la zona a reparar con grano 80 ó 120 según la gravedad del golpe o desconchón. Este lijado es importante pues crea una zona en la que la pasta agarrará con mucha fuerza al penetrar en los poros dejados por el papel de lija.
-Limpiamos la zona con disolvente y aplicaremos la masilla de epoxi, teniendo la precaución de mezclar sólo lo que podamos trabajar en el siguiente par de horas. Extenderemos varias capas lijando ligeramente entre capa y capa hasta conseguí regularizar la zona con respecto al resto del casco. Al ser epoxi, el grosor de la capa puede llegar a ser muy generoso, pero si fuera demasiado gruesa podría llegar a descolgarse durante su polimerización y por ello si fuera necesario, aplicaremos varias capas.
-Para dar por finalizado el relleno, lijaremos con grano 120 y seguidamente con grano 280 mediante una lijadora orbital y un taco manual par dar el último “toque” de lija fina.

Pintado
-Lijamos con grano 400 con la ayuda de una lijadora eléctrica orbital
-Limpiamos de nuevo con desengrasante, para eliminar cualquier rastro de polvo consecuencia de los anteriores lijados.
-Aplicamos una imprimación bicomponente sobre la que agarrará la pintura.
-Aplicamos una mano de pintura de poliuretano Una vez transcurrido unas horas se aplican hasta 3 capas de pintura para conseguir un espesor de varias micras de grueso. Entre capa y capa lijado con grano 1500. La ultima se lija con lija de 3000 al agua
-Pulimos con debastador

Me gustaría que lo completarais con vuestros conocimientos o que me digais que está directamente equivocado. La idea es pasar de blanco azul marino y hacerlo a rodillo, asi que las capas de pintura puede que sean menos porque me da que lo leido se refiere a pintura a pistola. Gracias de antemano

Yo no soy un profesional, pero si me he pintado mi barco con poliuretano y los procesos que marcas son buenos, seguro que un profesional se salta alguno de ellos, aparte que suelen pintar a pistola que siempre da un mejor acabado.
Lo que es muy importante son las especificaciones del fabricante de pinturas en cuanto a tiempos y temperaturas.
Si pintas en el exterior, es muy importante que tengas en cuenta la temperatura ambiente, si cae rocio antes de las 8 horas de haber pintado (se matiza la superficie) si hay polvo alrededor y hace o puede hacer viento, si es una epoca de muchos insectos (se pegan a la pintura recien aplicada), si esta expuesto a mucha radiacion solar, etc. Todos estos factores hacen que el acabado sea de aprobado o notable, no digo sobresaliente porque lo dejo para pintados con pistola y en interior.

Suerte