"Mardito" codo de escape

[Choquero]

Desde mi punto de vista el acelerar un motor estando frío y nada más arrancar es una faena para el motor, recuerdo siendo niño, en Punta Umbría como una mañana de Noviembre salía una biela disparada por la tapa del carter en el barco "del noruego" por lo mismo.
Los materiales con los que se fabrica el motor están diseñados para trabajar en un margen de temperatura, y esa temperatura se debe de coger a un ritmo que los termostatos del circuito de refrigeración van marcando. Acelerar el proceso sin necesidad solo acorta la vida del motor, al igual que aumentar el número de revoluciones también lo hace.
El compromiso está en hacer trabajar el motor en la zona de revoluciones donde se da la cifra de par máximo, aquí se conjugan una serie de variables, entre las que destaca el mejor consumo específico, o como sacar el máximo de potencia con el mínimo de consumo (consumo por hp/hora)
Yo tu motor lo llevaría entre 2000 y 2800 RPM ahí la cifra de par se mantiene, por lo que el consumo por hp/hora debe ser prácticamente el mismo.
Tu motor creo que es atmosférico, y por la relación de compresión (23:1) debe llevar culata con precámaras y calentadores (tipo Ricardo Comet) esto lo hace mas silencioso y menos vibrador, pero también más tragón.
Para terminar con el ladrillo, yo nunca acelero por encima de la cifra de par máximo ningún motor hasta que alcanza su temperatura de trabajo, de vez en cuando les doy una alegría para limpiar el turbo (lo subo bien de vueltas para sacar la carbonilla), y esto no dura media hora, la presión generada durante unos segundos por los gases de escape es suficiente, basta con que mires el escape, verás una humareda negra que desaparece en unos instantes, más rápido cuanto más pequeño es el motor.
Y estas para todos los que estamos opinando
Y esta para Miahpaih