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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#3
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Lo primero, buscad el manual de taller si no lo tenéis.
Una de las primeras cosas a mirar es la compresión de los cilindros para intuir el estado interno. Mirar si el aceite no tiene agua, y que no pierda agua del circuito cerrado. De paso desmontáis y limpiais el intercambiador, fijo que está lleno de sal. Quedaría por mirar la inyección, pero si el motor funcionaba fuando se paró y el gasoil estaba limpio, no debería dar problemas, aunque yo llevaría bomba e inyectores a verificar y tarar. Y por supuesto, codo de colector nuevo. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
mofly (02-04-2013) | ||
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