Primicia Pogo Structures para 2012: el esperado sustituto del Pogo 850

[caribdis]

La clasificación clásica es esta:

Boat Type………………………………………..........DLR
Light racing multihull……………………....……..40-50
Ultra-light ocean racing boat…..……………..60-100
Very light ocean racing boat….……………..100-150
Light ocean racing boat…..……………........150-200
Light cruising auxiliary boat…..……………....200-250
Average cruising auxiliary boat….………..….250-300
Moderately heavy cruising auxiliary boat….300-350
Heavy cruising auxiliary boat……………....….350-400+

(Eric W. Sponberg,Naval Architect)

A mi me gustan los barcos ligeros, creo que navegan mejor, son más fáciles de llevar y precisan de menos vela, menos motor, menos anclas y por todo ello, además, son más económicos.

Creo que actualmente se pueden hacer construcciones sólidas sin materiales ni métodos exóticos que permitan alcanzar para un crucero de altura un DLR de 110-125, y ajustar el resto de los parámetros, sobre todo superficie vélica, para que sea un barco absolutamente seguro.

Es una opinión.