¿Que ha sido de los viejos maxis ior?

[chukel]

Boomerang y Matador tuvieron vidas muy similares, compartiendo venturas y desventuras en los campos de regatas a mediados de los 80'. Los dos fueron diseñados por Germán Frers, construidos en aluminio y los dos estaban pintados de un elegante azul oscuro.

BOOMERANG

George_S._Coumantaros, un naviero de origen griego afincado en los USA, siempre fue un apasionado del mar. En 1953, con 30 años, reventó la banca en el Casino de Montecarlo y se compró su primer barco: el Baccarat (como el juego en el que ganó un pastizal, el bacarrá), un yawl de 53 pies diseño nº 1047 diseño nº 1047 de Sparkman & Stephens y construido por Abeking & Rasmussen, al cual tenéis aquí:


Le siguó un sloop de 70 pies que bautizó con el nombre de Boomerang y con el cual tuvo un gesto con un contrincante que le valió el respeto de todos. En una Newport/Bermuda, su Boomerang entró en segunda posición tras el Windward Passage I (al que muy pronto conoceréis). Tras acabar la regata, el Windward Passage I, con un motor muy poco potente era incapaz de llegar al Royal Bermuda Yacht Club, así queCoumantaros le dio un cabo para remolcarlo. Pero cuando llegaron a Two Rock Passage, ordenó largar el cabo para que fuera el Windward Passage I el primero en entrar en el puerto por sus propios medios, pues era el que había ganado la regata, el que había conseguido los "Line honours" que dicen los ingleses y no era plan que lo hiciera en segundo lugar y además a remolque.

En 1984 decidió meterse en el circuito de los Maxis del ICAYA y le encargó a Germán Frers un maxi en toda regla, nuestro protagonista, el Boomerang. Fue construido en aluminio por Derecktor en Mamaronek, New York (USA) en aluminio y tenía una eslora de 80,05' (24,56 metros) y desplazaba 35 toneladas. Ganó las World series y el SORC de 1985, fue segundo en el mundial de maxis de Newport de 1987 y estuvo en la brecha hasta los primeros 90.

Su color azul oscuro con una línea dorada en la parte superior y otra línea roja separando la obra viva (blanca) de la obra muerta, lo hacían uno de los maxis más elegantes del circuito.






SORC de 1985






Los cerebros del Boomerang en el SORC de 1985 (caña, tácticos y trimmer de mayor)



Boomerang, Sassy y Matador abarloados en el SORC de 1986


Boomerang dándolo todo llegando en primera posición en la Newport-Bermuda de 1986, una de las tres victorias en esta regata:


Aquí tenéis a Boomerang y Matador en una situación táctica comprometida en los mundiales de Maxi de 1987 en Newport:


Boomerang por delante de Sovereign y Kialoa V (haciendo un peeling)





Esta fotografía es impresionante. Sólo sé que es de 1989 y en ella se puede ver al Boomerang en una situación muy comprometida en la boya de barlovento. De derecha a izquierda, Il Moro di Venezia; Boomerang, virando a la desesperada; Longobarda (1 y 2), amurado a br decide no complicarse y pasarle por la popa a Ondine VII. El del fondo amurado a er. no lo identifico.



Después de bregar por el circuito de maxis durante varios años, su armador, Coumantaros, decidió jubilarlo a principios de los 90' y construirse uno nuevo, un maxi IMS diseñado por Frers y construído por Goetz en composite.

El destino del Boomerang lo tenéis aquí:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...&postcount=268

El siguiente, el Matador...