Cingla (remo de popa) para velero pequeño

[Kane]

OK. Supongo que cuando la pala cambia de dirección (B->E / E->B) también cam bia el ángulo de la pala, hacia B y hacia E, respectivamente. El ángulo ideal sería, en principio, 45º, y los movimientos no demasiado amplios, de forma que nunca la dirección de la pala sea paralela a crujía. A partir de ahí, frena en vez de propulsar.
Cuando el barco adquiera velocidad, deberías cerrar el ángulo, porque la pala se está moviendo en agua que también se mueve. Tanto más cuanto mayor es la velocidad.
La pala está trabajando como una pala de una hélice, pero que no gira, sólo se desplaza horizontalmente. Por ello, tiene características semejantes al paso y diámetro de la hélice, pero no está alabeada ni lo necesita (gran ventaja). El paso sería el ángulo y el diámetro la longitud de la pala. Y además, después de un cierto desplazamiento, invierte el sentido, con lo que el paso debe invertirse, de ahí la cuerda.
El paso vendrá dado por la fuerza que seas capaz de hacer, jugando con los brazos de palanca desde el eje de giro del remo hasta tus brazos y desde el eje hasta la pala para que la fuerza sea la mayor posible y tu desplazamiento cómodo. Si eres de Bilbao, brazo corto hacia tí, y hacia la pala, lo más largo que sea práctico y puedas con él. ¿Algo de esto falla?

Por último, habiendo tenido en cuenta lo anterior, el rendimiento será bueno, pero la velocidad va a depender de tus músculos.