Travesías Son 30 nudos muchos nudos o es simplemente inexperiencia?

[Juanitu]

Lo primero, unas para el piloto.
Digo para el piloto automático. Si te aguantaba bien el rumbo deberías hacerle publicidad. Además una felicitación para tí, patrón. Bien hecho. Acojonao ahí en la bañera, pensando en los demás, con un ojo en la ola y otro el el piloto por si se va de rositas, y respirando y dudando.

«El que veló, sondó y desconfió, jamás se perdió»

Y ahora unos consejos publicitarios de nuestros patrocinadores:

Originalmente publicado por Miahpaih

...Mi sospecha y experiencia es que el tiempo suele ser mas rápido que la predicción, por tanto si te anuncian para pasado mañana, sal hoy, pues se suele adelantar...

CIERTO COMO EL DÍA. LAS PREVISIONES CONSULTADAS CON DOS O MÁS DÍAS DE ANTELACIÓN, SE ADELANTAN MUCHO. LAS PREVISIONES DE UN DÍA PARA OTRO, SE ADELANTAN HORAS....
No es científico, pero mi sospecha y experiencia coincide con el maestro.

Originalmente publicado por jiauka

...Sobre todo en esas situaciones, o mucho peores, lo que importa es no romper y llevar 1 rumbo comodo, olvidándose a donde se quiere ir y olvidándose de horarios...

«¿A dónde vas, navegante... ¡A donde el viento me lleve!»
Prioridad uno: seguridad.
Prioridad dos: comodidad (en navegación, que es más seguridad)
Prioridad tres: que nadie coja miedo o incomodo que no vuelven.Así que rumbo cómodo, dejarse llevar, y tomar la ola suave.
Y lo desandado en una noche se recupera luego en un día. Sin problemas.

Originalmente publicado por Filibustero

...No son lo mismo 30 nudos de aleta, que en rumbos cerrados...

Cierto total. Con viento por la aleta es todo más "solucionable" salvando el escollo de una ola mal encarada.


30 nudos "no es mucho" para el Bavaria, pero es una ventolera para cualquiera. Yo lo hubiera pasado regular, como tú.

Experiencia: Tuve que desplazar el barco de San José a Aguadulce una mañana de 35 nudos mantenidos. Zarpamos ya "cagaícos" y aceptamos el reto sólo porque era viento por la aleta. La botavara seca y a crujía, y menos de un tercio del génova. El barco (311-10 metros) volaba a 8 nudos de corredera. No fue sufrimiento, y como experiencia no la cambio.

Pero si hubiera podido elegir entre 35 nudos y 25, habría firmado 15.