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#1
04-10-2014, 09:10
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A vueltas con el Sail Drive (INVERSORA)
Recientemente he tenido reiterados problemas con la inversora SailDrive 120S que es la que montan/montaban los motores volvo.
El mayor problema es que cualquier intervención en la inversora suele conllevar el sacar el barco a varadero y que los repuestos son terriblemente caros... si los encuentras. Así que ha llegado el momento de sustituirla, pues además ahora se come los retenes y hace agua, Pero de Volvo me dicen que ya no se fabrica pero no me saben decir con que se puede sustituir, y sale casi tan caro una nueva (¡¡ que si las hay en stok, aunque no haya repuestos!!) como poner un motor nuevo con Sail Drive. Estoy desconcertado, pues para nada se me ocurre cambiar un motor que a pesar de los miles de horas que tiene encima, rueda perfecto y ni consume aceite ni ha perdido compresión. Así que la pregunta es ¿por que se puede sustituir el 120-S? Por cierto, y por curiosidad ¿Alguien ha sustituido Sail Drive por inversora con eje?
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-------------  -------------AÑO 2025, GRECIA-GRACIAS A GRECIA
"Mientras los maderos estén sujetos por los clavos, seguiré aquí y sufriré los males que haya que padecer, y despues que las olas deshagan la balsa, me pondré a nadar, pues no se me ocurre nada mas provechoso..." La Odisea, Canto V ->http://www.desdelapopa.blogspot.com<- 
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