Otro barco raro es el nuevo modelo de petrolero ecológico, mas largo, mas estrecho y con propulsión híbrida, gas licuado y energía solar, además de baja fricción con sistemas de burbujas en la obra viva patente de Misubitshi.
La Oficina de Diseño Sauter Carbon Offset Design (SCOD) ha presentado su última creación, el "Deliverance" . El liberación es un DynaWing superpetrolero híbrido solar y el más grande y con mucho, el barco más respetuosos del medio ambiente que se haya diseñado.
Sauter Carbon Offset Design es conocido por el diseño de los buques que emiten 50 a 100 por ciento menos de emisiones nocivas. Mediante la optimización de la forma de un barco y el uso de tecnología y materiales en la industria aeroespacial de la automoción, con un consumo de combustible un 75% más bajos y la reducción de los niveles de ruido de la misma cantidad. El ahorro se genera principalmente por la energía de accionamiento utilizado y mejoras aerodinámicas. Aproximadamente el 50 por ciento de la potencia de accionamiento se obtiene a partir del gas natural licuado (GNL), el otro 50 por ciento proviene de la energía eólica y solar.
330 000 toneladas de peso muerto (TPM) y un máximo de 2 millones de barriles de carga de aceite. Con una longitud de 426 metros, está previsto para los nuevos y ampliados esclusas del Canal de Panamá. Estos están siendo expandido en 34 metros de ancho y 305 metros de longitud y 55 metros de ancho y 427 metros de largo.
El barco en comparación con los petroleros del mismo tamaño emiten 110,000 toneladas de CO2 menos por año. Por lo tanto 3 millones de toneladas de CO2 durante la vida útil normal de 25 años.
El precio debe ser superior en un 15%. Pero solo el ahorro de consumo de combustible son 60 millones de dólares. Por año.
05-05-2015, 19:53
Re: Barcos raros
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