velero40´ "Rafiki" volvía de Antigua naufragado 4 muertos

[Capicua]

Originalmente publicado por caribdis

Hasta ahí bien, no tenemos solamente un refuerzo transversal sino al menos tres...Pero mi pregunta es: ¿son esos refuerzos contínuos?, porque el momento flector máximo está en crujía, pero hacia las bandas sigue habiendo, va disminuyendo pero es casi tan alto como en su punto máximo...Si los refuerzos transversales se cortan al cruzarse con los longitudinales, podemos tener en esa unión un punto de extraordinaria concentración de esfuerzos, que podría producir la fatiga del material y la rotura del contramolde, y ya vemos que el casco solo no resistiría...

Creo que por cálculo la estructura está bien dimensionada, pero que, debido posiblemente al fallo inicial de uno o varios pernos (las razones pueden ser varias, pero la verdad es que no me encaja, aunque la ISO lo permita, que los pernos que no van en pareja carezcan de estructura dentro de la orza -espero que al menos tuvieran una especie de cabeza-) y que ese fallo hubiese hecho trabajar por encima de lo normal la parte central de la estructura, produciendo, como se ve, un corte limpio de casco y contramolde..

Muy buen explicación.... esto era lo que esperaba.....

Hay dos puntos para seguir elucubrando , lo que tu planteas en lo que se refiere a los pernos. Realmente no tiene explicación como no se han fijado los pernos en la quilla. Las quillas en general tiene una jaula de inox en que los pernos van soldados. Cualquier holgura en alguno de estos pernos daría lugar a la sobre carga de los restantes, hasta el colapso de la estructura. El otro punto seria cuestionarse si vale la pena el refuerzo de la estructura, sea con la H la doble HH, etc. En este caso entiendo que la estructura es adecuada y un refuerzo no seria necesario. No que no sea útil! Pero todo indica que seria solo un complemento a una estructura lo suficientemente resistente. En todo caso iría mejorar la distribución de cargas.

En el caso del bavaria, si comparamos el contra molde con el 40.7, el de este ultimo parece de juguete. La altura del contramolde es de mas de 20 cn x 15 cn y la espesura es de mas 30 mm. Como contra partida no hay platinas para distribución, la estructura es mas espaciada y los 13 pernos son prendidos al casco y solo hay unas arandelas grandes para distribuir la carga. Por otro lado el casco seria reforzado con Kevlar , tanto en la proa como en esta sección del casco..... sera verdad.... Creo que aquí talvez sea bueno pensar en el doble HH.

https://www.youtube.com/watch?v=GIciQXXkd4Q , minutos 2,24 y 3,18