A ver.. El tks es un modelo probado y de de contrastada fiabilidad. El mpi también , los primeros años, luego el mar se cebará en los componentes y conexiones tanto de uno y de otro pero el tks es mas simple.
Si tienes un buen mecanico para el mpi , puedes pensarlo , sin el mecanico yo huiría del mpi. En los foros americanos dicen que un mpi puede llegar hasta un 30% de ahorro, cuenta con un 10% y si hay mas mejor.
Yo, mirando los consumos específicos del motor en boat-fuel-economy.com tanto en mpi como en tks , no pagaría el sobrecoste del MPI , mira que a 3000 rpm la diferencia son 0,5 litros hora.
La diferencia de cv (190 VS 220) no se, eso son a máximas rpm. Me gustaría saber el par y los cv a 3000 rpm de uno y otro.
Yo creo que no se nota en crucero, solo en gas a fondo pero ... Es opinión personal.
Unas
10-08-2015, 21:44
Re: Remotorizar casco antiguo
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