Como todo no podía ser perfecto..., veréis al final del video que empieza a salir humo de la bomba de agua salada (se estaba quemando el impulsor), ¡Pero como es posible!, si el grifo de fondo está abierto, salgo rápido del barco y veo que no sale agua del escape, paro el motor inmediatamente y reflexiono a ver que puede ser..., pues me había dejado abierta la tapa del filtro grande del agua salada.
Después de todo no ha ido mal, el motor arranca a la primera y suena muy bien (mucho mejor que en el video)
24-01-2016, 11:56
Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)
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