Motores Marinos

[Antares77]

Hombre el óxido no suele salirk en cualquier sitio y en sí no es un problema, el problema es dejar pasar el tiempo sin solucionarlo y las piezas terminan por deformarse. Eso lo he visto en muchos colectores de escape, silentblocks de motor, racores de tuberías, etc... que a la larga pueden acarrear problemas mas importantes (silenblocks rotos, entradas de agua al motor, tornillos partidos, etc...)

Muchas motores de refrigeración directa ofrecían kits de conversión, la refrigeración directa no es que sea la muerte, pero con el tiempo cambia las secciones de los conductos de refrigeración y en el bloque motor y culata te puedes llevar un disgusto. A día de hoy no creo que nadie eligiera remotorizar con un motor de refrigeración directa.

Hay una frase que a mí me hace mucha gracia:

"Si se parece a un pato, anda como un pato y dice -cuac-, es que probablemente sea un pato"

Con los motores yo creo que es igual, si se le vé bien, suena bien, no vibra y no hace humo, seguramente es porque esté bien, independientemente de las horas.