Duda a ingeniero naval desplazamiento del barco

[caribdis]

Originalmente publicado por dionisio

Gracias por la info, Juriola. Parece que ya me voy aclarando. El desplazamiento que te suelen dar en un catalogo suele ser el de rosca. El desplazamiento que utiliza un diseñador para diseñar una carena, es el desplazamiento de diseño, que suele tomarse como el desplazamiento en rosca mas la mitad de combustible y pertrechos. Tiene lógica, lo normal (digo yo) es diseñar un barco fijando el desplazamiento que tendrá el barco cuando navegue, esto es, ni todo a full, ni tanques y pertrechos vacíos. Si en mi estudio estadístico los desplazamientos proporcionados por las marcas viene en rosca, tengo que fijar un desplazamiento en rosca en base a ese estudio y estimar la mitad del peso muerto que llevará para establecer el desplazamiento de diseño.

Hay diferentes maneras de plantear el diseño, a mi me gusta diseñar el barco partiendo del desplazamiento a plena carga y dibujarlo siempre con esa flotación...de alguna manera ya me imagino siempre el barco en esas líneas, si después va más ligero, genial, pero lo más normal es que se tienda a sobrecargar los barcos o que la construcción sume pesos a los teóricos...

Eso sí, para los parámetros deberas tomar el rosca, light displacement, suelen estar siempre referidos a él..y la información de los astilleros también, supongo que por razones comerciales.

Un saludo