Motoras ¿Diagnóstico o Autopsia?

[biker62]

Gracias por las ideas, Markuay y Jiauka. Se me ocurre:

1.- Desmontar culata. Para aflojar los 4 tornillos el manual de taller dice que necesito un "8 mm 12-point socket", que entiendo que es una llave de vaso con estrella interior.

2.- Recuperar la válvula, que está en la cámara de combustión y no deja que el pistón acabe de subir (el motor gira, pero no llega a dar una vuelta entera). Si no está doblada y no se ven muchos destrozos, no vamos mal del todo.

3.- Habrá que separar el cilindro del cárter, ya que los dos semiconos ólo pueden estar ahí abajo, no están en la zona de balancines. Hay que encontralos y valorar si han producido daños en los engranajes del árbol de levas.

Suponiendo que me decida a reparar y montar, me faltarán un montón de herramientas especiales y conocimientos, especialmente para montar y ajustar las válvulas. Me veo llevando la caja de piezas a un taller para que me lo monten.

A ver como acaba.