D2 55 Volvo

[Noruego]

Bueno manguito cambiado...pero aproveche para hacerle varias cosas mas.
Instalar en lugar del tapon de drenaje , un casquillo reductor de 3/4 a la medida de la minillave que me proporciono Volvo Oslo ( no hablaremos de precios ....Oslos podeis imaginar si NOruega es cara ).. el casquillo tenia rosca pararela ..nada de conica y esas historias. Lo monte con RELLENADOR para roscas locktite.....
Aproveche y limpiar varias veces el circuito y lo rellene con limpiador de circuito de refrigeracion, un buena rato funcionando , y dos dias quietecito. Vaciado y limpiado con agua normal 2 veces y haciendo funcionar el motor....el agua salia relativame te clara.

La primera vez qlo vacie para no poner todo perdido puse el aspirador directamente al orificio de drenaje , uno de esos que chupa liquidos y todo ....era chocolatillo.

La llave que desmonta el tornillo original es Una cuadrada de 17 ...pero no es sencillo localizar un vaso cuadrado de 17... Solucion ...Una conexion de 1/2 a 3/4 para llaves de vaso....1/2 son la mayoria de carracas que Tenemos en las herramientas...y como 3/4 son 19 al ser cuadrado no se escapa De todas maneras le pushe unas chapitas de 1,5 para Q ajustara mas...Para mi con la llave fija , o inglesa no era posible ...igual algun manitas, pero hay riesgo de romper algo

Como no queria salir, estaba en frio el motor , le di al tornillo con un sopletillo de esos que hay en las cocinas...para hacer las crem brille ...o el quemadito de las natillas....

La pletina que corto la mangera de refrigeracion ...le puse un trozo de mangera con 2bridas...asi es siempre roce de mangera con mangera

Ya puestos termostato nuevo y revision del codo de escape ...

Por cierto Yo tambien Soy uno de tantos a los que el cuenta horas no le va ...o le va cuando le sale de los H.....