Humo motor diesel

[markuay]

Buenas, ya he hecho los pequeños esquemas sobre los circuitos directos y mixtos.

También como actúan los termostatos en los dos sistemas.

Circuito abierto sin intercambiador,


termostato cerrado en circuito directo.jpg
El agua se desvía a un tubo externo y no accede al motor, eso permite que suba la temperatura dentro del motor rápidamente, mientras, todo el caudal de agua pasa directamente de la bomba de agua al codo de escape para mantener refrigerados los elementos de dicho escape, que no soportarían un aumento de temperatura, (escape flexible y waterlock).


termostato abiertoencircuito diecto.jpg
Aquí el agua encerrada dentro del motor, ya ha alcanzado los 50-60º y se abre el termostato que a su vez cierra el circuito exterior, ahora el agua de la bomba entra en el motor y sale para entrar en el codo de escape.

Es así de simple, una sola bomba y listo.


En el proximo mensaje el circuito mixto.