La Taberna del Puerto Svb
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." Altair
VHF: Canal 77   
Regresar   La Taberna del Puerto > Foro > Foros Náuticos > Foro Náutico Deportivo

Avisos

 
 
Herramientas Estilo
  #29  
Antiguo 20-09-2017, 00:35
Avatar de Auskalo
Auskalo Auskalo esta desconectado
Capitán pirata
 
Registrado: 27-10-2006
Localización: Bizkaia
Edad: 42
Mensajes: 972
Agradecimientos que ha otorgado: 86
Recibió 502 Agradecimientos en 273 Mensajes
Predeterminado Respuesta: Re: Respuesta: Metal lube

Cita:
Originalmente publicado por Tristan Primero Ver mensaje
Discrepo.....no concibo un cambio de camisas, aros, asientos de valvula como mantenimiento programado, ya que depende ademas de las horas de uso de otros muchos factores, y en la mayoria de las ocasiones esa intervencion supone un coste que hace plantearse una maquina nueva. Esta claro que nada dura para siempre, pero eso de que estan muy interesados en que el mantenimiento correctivo sea el minimo.....no lo creo. Repito, viven tambien de vender repuestos. Segun tu definicion del mantenimiento, todo es mantenimiento...y el fabricante lo tiene calculadisimo......pues nada de eso.

Ejemplo:
He tenido 3 unidades de vehiculo de empresa iguales exactamente....en 2 hubo un cambio de bomba del agua.

85.000 km cambio bomba. El motor rompio con 212.000 km sin motivo. Se fue un segmento. Revisiones periodicas escrupulosamente hechas al dia.

200.000 km cambio bomba. Devuelto con 240.000.

el tercero lo devolvi con 255.000 km sin sustituirla.

No parece que lo tengan ni tan controlado, ni tanto interes en que sus motores sean casi eternos, y el mantenimiento el menor posible.

En ciertos motores industriales claro que el cambio de aros y pistones es mantenimiento programado. Un motor de un mercante, por poner un ejemplo, esta concebido para durar toda la vida util del barco, estamos hablando de mas de 25 años y mas de 100.000 horas de uso. Motores que su averia o parada no programada puede causar en gastos mas que lo que cuesta el propio motor. El fabricante de la maquina establece las horas de uso y tolerancias para cada revision y cambio de piezas. Y muchas veces incluso con el motor te venden el mantenimiento, pagas un tanto al mes y ellos se encargan de los cambios de piezas y revisiones y ahi es donde les interesa que todo dure lo maximo posible. Por eso he preguntado si esos productos se usan a nivel industrial, porque muchos fabricantes viven de la fiabilidad y longevidad de sus productos.
Si fuese la panacea me imagino que empresas como caterpillar, wartsila y otras lo incluirian en sus protocolos de uso.
Saludos
Auskalo
__________________
Navego luego existo.
Citar y responder
 

Svb


Reglas del foro
No puedes crear discusiones
No puedes responder a mensajes
No puedes editar tus adjuntos
No puedes editar tus mensajes

BB code está activado
Emoticonos está activado
El código [IMG] está activado
El código HTML está desactivado
Ir a


Todas las horas son GMT +1. La hora es 15:07.


Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto