Seguridad Abordaje en al bahía de Sidney [Video]

[manjuari]

Por otro lado parece que los accidentes con ferries en la bahía de Sidney son muy comunes

https://www.youtube.com/watch?v=m5BAKrzw34o



https://youtu.be/DK1tZljrwAc



Sobre el accidente de este hilo encontré este comentario en inglés que trataré de traducir así por arriba:

A couple observations as I am currently anchored in Sydney looking at the boat that got hit, which is now at a marina across from the anchorage.

I didn't see the incident, but did listen to its response on the VHF. The boat that got hit is owned by a charter company here, and apparently had 13 people on board at the time of the incident. The ferries have limited maneuverability, and almost universal ROW, with fines being issued for getting too close, or in the way.

It appears the sailboat got himself in irons by stuffing a tack right in front of the ferry. Becoming an obstacle in front of an ROW vessel does not constitute "being overtaken" regarding ROW. Getting into irons is not operating a vessel in a seaman like way, and a vessel being overtaken is required to hold course, which the sailboat did not do. I am sure there will be an inquiry, and then the actual facts will come out, but the general concensus of us arm chair quarterbacks anchored here is that the skipper of the sailboat is in trouble.

Traducción un poco libre:

Un par de observaciones ya que estoy fondeado en Sidney mirando al barco que fue abordado, que ahora está en la marina frente al fondeadero.

No he visto el incidente, pero escuché las respuestas al mismo por la radio VHF. El barco que fue abordado es propiedad de una empresa de charter de aquí y aparentemente tenía 13 personas abordo en el momento del incidente. Los ferries tienen maniobrabilidad limitada, y prácticamente preferencia de paso universal, se están poniendo multas a los que se acercan mucho, o se meten el camino.

Parece ser que el velero se metió en medio al hacer una virada justo frente al ferry. Convertirse en un obstáculo frente a un buque con preferencia de paso no constituye "ser alcanzado" en el RIPA. Meterse en medio no es una no es una manera muy marinera de llevar un barco, y al ser alcanzado un buque debe mantener el rumbo, lo cual no hizo el velero. Estoy seguro de que habrá una investigación, entonces los detalles saldrán a la luz, pero el consenso general nuestro, observadores de sofá fondeados aquí, es que el patrón del velero está en problemas.


Fuente: https://www.reddit.com/r/sailing/com...rry_in_sydney/

Pues lo que me parece a mi, que el velero se ha metido en medio.