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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#8
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Cita:
donde realmente sufre el codo es en el tubo interior que sale de la culata y la unica barrera que hay para que el agua no baje a la tobera de escape. Sobre todo en los mini I, II y III, porque el agua entra en el codo por encima de la culata. Por poco mas de 100 euros cada 7-8 años que cuesta en el caso del mini II y III, no vale la pena arriesgarse a reventar el motor, eso o hacerlo en inox. El mini 18 es diferente, aunque una fisura tambien acabará metiendo agua en el motor. https://goo.gl/2aV688 https://goo.gl/motaqD ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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