El fondear del transmundista

[nihao]

Jamás tocar la cadena con las manos al fondear. Regular la
velocidad de la salidad de la cadena con el pié cubierto. Las
chanclas, con calcetines, tampoco cubren el pié.
Para salir del fondeadero nos acercaremos hasta el lugar donde esté el
ancla, cazando la cadena/cabo a mano o a motor, (piés cubiertos
siempre que estemos sobre cubierta y navegando). Cuando la cadena esté
a plomo (!) se hace una senial o se grita “ YA “, " A PIQUE "a popa.
Para no daniar las amuras de la embarcación con el ancla debido al
cabeceo de la proa al salir del fondeadero, anclas planas!, lo primero
es obrar con cautela. Una buena solución, sería la de terminar de izar
el ancla in situ, lo que supone que la embarcación estará sin gobierno
desde poco antes de soltarse el ancla del fondo hasta que haya salido
del agua. Esta opción es la mejor, siempre y cuando sea factible.
Elegir la amura para la salida, acompasar la velocidad del barco al de
las olas habiendo o no corriente...Es imposible dar una solución
universal. En cualquier caso la mayor ha de estar izada y la vela de
proa preparada para cambiar de amura.
Mientras se salga del fondeadero se deben evitar las escoras y cenidas
hasta que el ancla este fija en su sitio y por tanto las extremidades
del tripulante a proa a salvo.
Durante la maniobra de fondeo y al fondear es mejor que trabaje a proa
un solo tripulante que dos, pero nunca tres. Esto es iportante sobre
todo para embarcaciones de esloras pequenias cuyo desplazamiento acusa
inmediatamente el cambio de lugar de un tripulante sobre cubierta. No
así en un 12m de acero donde los 300kg de motor apenas importan si
estos se sitúan bajo la mesa del salón o bajo la entrada.
En caso de estar obligados a abandonar el fondeadero 'in extremis'
podemos unir una boya o defensa con un cabo al final de la cadena o
cabo del fondeo, largarlo todo y con el único fin que la boya se distancie
del fondo uno o dos metros. De esta forma será más fácil recuperar el
freno de mano.
Hay que evitar a toda coste que las hélices de veleros y motoras
pudieran enredarse en esta marca submarina.nihao