Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
Para que ese motor no arranque, es suficiente que la válvula de escape no sellé bien con el asiento, o se retrase unas décimas de segundo a la hora de cerrar por culpa de trabajar medio agarrotada.
El motor tiene que tener bien sellada la válvula de escape tanto cuándo está la de admisión abierta y cogiendo aire, como cuando se está comprimiendo el aire lo suficiente para qué se caliente tanto que al inyectar el gasoil arda inmediatamente.
Si no hay suficiente compresión el aire se mantiene frío y el gasoil no arde.
Por eso los motores diesel trabajan a mucha más compresión que los de gasolina.
Un gasolina puede funcionar con una comprensión de apenas 1:7, un diesel no puede por debajo de 1:17.
El tuyo lo hace a 1:23. el mío a 1:20, algunos motores BUCH a 1:18,5.
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 Slava Ukrayini!.
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17-03-2018, 12:17
Modo de árbol