Duda funcionamiento fly bridge

[miguelr]

Originalmente publicado por putrum

Buenos días. Ando buscando unalancha de ocasión con fly bridge, tengo unas dudas

Supongo que se arrancan motores desde el puente principal, si salgo de puerto conduciendo desde abajo, como lo hago para pasar arriba y viceversa? Tengo entendido que hay un botón de envío para conducir desde arriba es correcto?
En ese caso, el número de horas del motor siguen contando independientemente de donde se conduzca?

Si cambio de abajo al fly, tengo que quitar gas abajo ?
El mando Morse de abajo como tiene que estar? En neutro?

Por otra parte los tacomerro del fly, suelen funcionar bien? O en barcos con una cierta antigüedad dan fallos?
Gracias

Hola.


Lo primero comentarte que lleves cuidado con el barco que compras, algunos barcos de 7 a 9 metros con fly, son muy incomodos manejarlos desde el puesto superior. El efecto del balanceo del barco en el fly se multiplica y si el barco no es muy estable, dejarás de conducirlo desde arriba po la incomodidad.


Los motores los puedes arrancar desde la patronera o desde el fly indistintamente (depende de si tienes llaves de arranque en el fly).



Yo en el barco anterior y el actual con fly, dispongo de mandos electrónicos. Para activar la estación tiene que estar el mando de gases en neutro y pulsar un bonton en los mandos para tomar el control de los aceleradores.


La estación que no está activada, da igual la posición del acelerador.



Si quieres cambiar de estación tienes que poner en neutro la estación que estes manejando irte a la otra y pulsar el boton para tomar el control.


Los tacometros y las horas de los motores funcionan igual en los dos o tres puestos de pilotaje que tengas. Tienen que marcar siempre lo mismo.


Si te fallan en el fly y quieres tener la información de los motores, deberías cambiarlos.


Es importante que verifiques el estado de los mandos del fly, dirección, chivatos de alarma y relojes. Te dará una pista importante del mantenimiento del barco. Si las esferas están estropeadas, si están oxidados los mandos, etc... te dará alguna pista de si el propietario tapaba los mandos y limpiaba todo correctamente despues de cada salida.