VDH va a rumbo directo con portantes y le lleva 250 millas a Slats, que va ciñendo hacia N en el mismo anticiclón. El movimiento de este anticiclón es posible que alcance a VDH con su centro, y Slats podría tener su última oportunidad ganando N y alcanzando portantes para pasar a VDH dando un rodeo, pero se ve difícil.
El enrutado, que ahora mismo requiere costosas inversiones, en muy poco tiempo se convertirá en una herramienta habitual y asequible en la navegación de crucero. Si tenemos predicciones fiables para unos cuantos días, es normal que echemos mano del cálculo de ordenador para introducir las polares de nuestro barco y obtener la ruta más rápida y precisa que se adapte a esas predicciones. Se puede hacer a ojo, pero un ordenador nos va a dar un cálculo mucho más exacto y eso significa no solamente una ruta mucho más eficiente sino seguridad, y ante la seguridad creo que se tiene que retirar cualquier tipo de purismo.
Ya en esta edición ha habido ocasiones en las que la organización ha aconsejado rutas de escape ante peligrosas borrascas del gran sur. Creo que esa manera de navegar se va a imponer, igual que utilizamos la cartografía más actualizada posible y no las cartas portuguesas del siglo XVI, y las predicciones meteo que nos dan los modelos numéricos, creo que habrá que utilizar las innovaciones que nos permitan navegar con mayor seguridad y creo que eso no tiene por que quitar valor a navegaciones tan arriesgadas como las que estamos tratando aqui.
Espero que esta regata tan singular nos sirva para mejorar nuestra manera de navegar, y no para llegar a la conclusión de que para navegar hace falta sufrir, sufrir y sufrir...
Un saludo
22-01-2019, 22:00
Re: Golden Globe Race 2018.
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