Reparación de timón que no se puede desmontar

[enric rosello]

El mecanismo de un timón suspendido no suele tener grandes misterios. Si va duro es porque la mecha roza en algún punto. En contadas ocasiones, el problema es un roce de la pala con el casco, o del soporte superior en la cubierta.
Instales o no el piloto, creo que debes aliviar el problema, que seguramente estará en la dilatación por tiempo+inmersión de alguno de los cojinetes pasantes de fricción.
suerte

PD: Algo más arriba, el cofrade chuckel te explicaba en 2016 lo que debes hacer