Inundacion Y Zozobra Por Estela De Embarcacion

[KCODDAH]

Dada la hora, he pedido al Tabernero que ponga cafelitos para la concurrencia.

Estoy seguro que os es familiar la imagen de un barquito navegando plácidamente que tiene la mala suerte de ser alcanzado, o cruzada su proa o su popa, por otro de mayor porte que viene generando un tren de olas apreciable y que culmina la maniobra pasando, casualmente -y mira que la mar es grande- a escasos 10 metros. (casi) Todos conocemos las potencialmente gravísimas consecuencias de ello.

También estoy seguro de que, en ocasiones, ubicados en el sufrido barquito, habreís podido observar la cara del causante del oleaje mirando por encima de su hombro para ver las consecuencias de sus hechos; estareís de acuerdo conmingo en que, cuando el piensa que tiene cara de gracioso, en realidad es la viva imagen de un imbécil.

Seguro muchos de vosotros habreís padecido esta situación, y, quizás algún visitante ocasional -todos los cofrades esta Taberna son, aunque Piratas, caballeros y damas de la mar- habréis podido ser causantes de la misma. Seguid leyendo que seguro os va a interesar.

Un caso particular de esta situación son los trenes de olas causados en todos los puertos por los patrones de las embarcaciones de sus prácticos, aunque, en su caso, esté justificada la celeridad, ya que tienen una prisa enorme, entre servicio y servicio, para volver a situar sus reales posaderas en la oficina; también a ellos les interesa continuar leyendo.

El CIAIM, Comisión Permanente de Investigación de Accidentes e Incidentes Marítimos evacuó informe bajo su referencia INFORME CIAIM- 18/217, sobre la inundación y vuelco de embarcación de pesca en las inmediaciones del puerto de Cangas del Morrazo por la embarcación de los prácticos que se encontraba haciendo varios servicios en la Ría de Vigo (si yo supiera poner enlaces lo hacía, pero seguro que no os será difícil localizar el informe en la Web del Ministerio de Fomento). Sus conclusiones son claras, y vienen a poner negro sobre blanco aquello que a la mayoría nos parece lógico. Seguro que hay más informes en este sentido, pero reseño el que he conocido recientemente.

Si bien la propia CIAIM señala que sus informes no prejuzgan el sentido de posibles resoluciones judiciales, estoy seguro que, a poco hábil que sea un abogado, será capaz de argumentar una demanda cuando uno de estos incidentes sea causantee de daños materiales o personales, tirando de este hilito.