Corrision galvanica, cuidados de los motores intraborda.

[trabañarru]

Originalmente publicado por isidrom

Pero ese será tu caso particular .

Lo normal es que el motor tenga anodos en el circuito de agua salada . El mío lleva 4 , por ejemplo .

En ese caso , que harías??

Despues de varios años en mundo este de la proteccion anodica de los motores y diversas instalaciones a bordo de los barcos donde fluye agua de mar y diversos liquidos, me he dado cuenta de que "normal" no hay nada, cada fabricante hace lo que cree oportuno hay incluso quien tiene un negocio paralelo vendiendo partes del motor ( al 500% de su coste de fabricacion) cada ciertos años como si de un consumible mas se tratara..

Desconectas TOTALMENTE el motor de la bateria ? ( totalmente quiere decir los dos bornes)

EStas conectado a la toma de 220 del pantalan?, tienes aisladores galvanicos?

Cada barco es un mundo, tendras que hacer tus comprobaciones.
Cuales son los anodos que mas te gastan?
Puedes mantener estos de zinc, e incotporar otros dos de magnesio, y ir mirando desgastes...

NO se, asi en la distancia es dificil dar un pronostico..