Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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Originalmente publicado por Aitonos

Hola.

Es muy fácil de acceder a ellos. Solo hay que quitar el techo de los laterales que va atornillado, quitar tornillos y voila, no tardas más de 2 minutos con un destornillador eléctrico.

Aquí tienes fotos del cadenote central:
https://www.dropbox.com/s/wpqoi1ol2c...84250.jpg?dl=0

Y aquí el de popa:
https://www.dropbox.com/s/0fdo4qh1ux...84556.jpg?dl=0
Ambos de babor, de los de proa, se ven dentro del armario, no tiene ciencia.

Y no, no van sujetos a obra muerta solo sujetos por la cubierta, piensa que lleva 3 y que además la cubierta de nuestros aquila es super sólida. La verdad es que hoy he estado desmontando medio barco para ver cómo meter los cables y está todo impecable. Tanto que parece mentira que lo que he desmontado haya sido puesto hace casi 40 años, porque parecía recién instalado. Y es todo original porque todas las piezas llevan el número 39 que debe ser el código de esa fabricación para los carpinteros. Eso sí, la calidad de los PUMA en maderas y acabado interiores es 10000 veces mejor que la del Aquila, lo demás ya no lo sé, difícil de mejorar tanta solidez y sobre todo estanqueidad. POr cierto que la regala no asoma por dentro en ninguna parte , es decir, que si los tornillos meten agua, o bien esta a directamente al interior de la fibra o a ningún sitio ( debajo del tornillo solo fibra) No como en los puma que se despegan cubierta de casco, defecto típico de esa época que parece que nuestros barcos no sufren.

Una pregunta, ¿se pueden taladrar para pasar cables las cuadernas (Vaos?)? Pondría un tubo de acero en el agujero para darle rigidez al agujero...diámetro unos 35 mms.

Me dejas preocupado viendo esos arraigos así. Iré a ver los míos porque eso sólo sujeto a cubierta me parece insuficiente.