Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Tati Pascual]

Originalmente publicado por markuay

Como comenta el cofrade Cabadias, ese motor tiene su punto óptimo de funcionamiento alrededor de las 2900 vueltas, es donde funciona como un relojito suizo, sin vibraciones, con el consumo mas bajo por HP y con el caudal de refrigeración perfecto.

https://drive.google.com/file/d/17Hb...ew?usp=sharing

Entre 2500 y 3100 es donde mas cómodo está trabajando, pero también puedes llevarlo hasta las 3300 y funciona perfectamente durante horas.

A mi también me parece que el consumo de aceite es algo más alto de lo normal, eso puede ser simplemente un reten de válvula desgastado (seguramente el de la válvula de escape) Si es eso es facilísimo y baratísimo de solucionar.

También puedes tener el reten del cigüeñal desgastado, en cuyo caso tendrás manchas debajo de la inversora.

Segmentos algo desgastados, pero no mucho si sigue arrancando bien en frio.

Válvula de retorno de gases a la admisión taponada, o mal montada después de una revisión.

En fin, en ningún caso parece nada preocupante, pero dale caña a ese motor.

Haz la siguiente prueba; sal a navegar a motor con mar y viento en calma, calienta el motor durante unos 15 minutos y a partir de ese momento, ve acelerando muy poco a poco hasta llegar a tope y mantenlo así durante al menos 2 ó 3 minutos para que estabilice la velocidad y comprueba el GPS.

Después bájalo de vueltas pero llévalo aceleradito sin miedo y nos pasas los datos.

Será un placer Markuay
Así lo haré
Gracias por vuestras exhaustivas indicaciones.
Un saludo