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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Buenas! Ya que soy nuevo por estos lares, antes de nada y por adelantado unas rondas de lo que cada uno guste a mi cuenta.
Tengo un motor Yanmar 4jh3-dte (dthe) de 125cv desde hace 7 años. Actualmente tiene 950h y me dispongo a darle un poco de cariño. Hasta ahora los mantenimientos se los encargaba a un mecánico con el que me dejaba un dineral, por lo que me dispongo a cuidar de él por mi cuenta; ahorrandome unos buenos € y sobretodo, conocer mi motor y su estado real. El motor presentaba varios ''problemillas'' que he ido solucionando: un prefiltro de gasoil puenteado ![]() Tras solucionar estos primeros problemillas, observo que el caudal de agua por el escape no es muy abundante, por lo que le toca rodete nuevo. La sorpresa al inspeccionarlo: le faltaba una pala que no encuentro y aun cambiandolo por uno nuevo el agua por el escape sigue siendo poca; La pala rota entiendo que debe estar en el intercambiador, por lo que tendré que desmontarlo (se agradecen consejos ![]() También he de decir que al purgar el anticongelante (7,2 + 0,8L) salió lo que parecía aceite junto con el resto de liquido. Para mi asombro el anticongelante salio quasi transparente salvo por ese aceite en suspensión; La cantidad de aceite: alrededor de un vaso de chupito. Este fin de semana me instalaré en el compartimento de motor a vivir y trabajar a tiempo completo. Tras este tostón, creo que he de revisar lo siguiente: - Burbujas en vaso de expansión con motor encendido para descartar culata - Agua en el aceite (a primeras no parece) - ¿Obstrucciones en codo de escape? ¿Sin junta nueva podría desmontarlo para inspección ![]() - Manera de desmontar intercambiador (se agradecen ideas, procedimientos, etc..) Gracias por vuestra ayuda! ![]() Editado por Dagger en 17-12-2020 a las 08:24. |
Etiquetas |
4j3-dte, 4jh3, 4jh3-dthe, yanmar |
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