Abanderar en Canadá

[eborges_tfe]

Originalmente publicado por Sandalo

Hola eborges_tfe,



De entrada, muchísimas gracias por la exhaustiva información en este y otros hilos en referencia a las diferentes opciones de abanderamiento.



La Canadiense es ciertamente muy atractiva tanto por la facilidad del proceso de registro, sin coste por cierto, como por la ausencia de trámites recurrentes (ITB y temas de seguridad).



Un tema que me suscita dudas es el siguiente texto que puedes encontrar en este link:



Adjunto texto de toda la sección, lo que me preocupa es el último párrafo:



How do I license a pleasure craft that I bought in the United States? Or that I bought in a country other than Canada?



To license a new or used pleasure craft you bought in the United States, or in any country other than Canada, follow the application instructions given for I just bought a new pleasure craft. How do I license it? You may apply for a Pleasure Craft Licence online through the Pleasure Craft Electronic Licensing System (PCELS), or you may submit your application, by post.



NOTE: In the PCELS, when completing the New Application: Vessel Information, select the "Imported" button, as Origin of Craft : (required).



On the Application Form, "FOREIGN" must be indicated/checked in section "C" - Unlicensed pleasure craft.



You do not need to provide customs clearance documents to license a pleasure craft that you purchased outside of Canada, but you still need to remit duty and taxes on the purchase to the Canada Border Services Agency.



For information on how to remit duty and taxes on the purchase of a pleasure craft, please visit the Canada Border Services Agency Web site or call 1-800-461-9999.



A pleasure craft can only have one licence issued either in Canada or in the United States (US). It cannot have both. Displaying both licence numbers can result in a fine.



In order for a pleasure craft to be eligible for a Canadian licence, it must be principally maintained and operated in Canada.



La pregunta es: ¿Como gestionas el hecho de que el barco no se va a mantener y operar "principalmente" en Canada?



Adicionalmente he visto en varias respuestas tuyas en las que mencionas que abandonaste esta bandera por la Polaca para poder sacarte el MMSI. La pregunta es, ¿no podías haberte mantenido con la bandera Canadiense, y sacarte el MMSI en UK (que por lo que he consultado, no te exige ser residente). El coste del MMSI en UK es significativamente más bajo que abanderar y sacarte el MMSI en Polonia, no?



Gracias de nuevo y unas birras!

Tal como yo lo veo, y puedo estar equivocado, ese texto se refiere a embarcaciones importadas en Canadá, y no a la opción a la que nos estamos acogiendo. Es decir, embarcaciones extranjeras en tránsito por Canadá.

El trámite de bandera en Polonia es muy barato y el MMSI totalmente gratuito, siempre que lo hagas por tus propios medios. Fue mi caso. Otra cosa es que sea necesario recurrir a una gestoría.

Respecto al MMSI de UK confesaré que, ante la incertidumbre que tuve en determinado momento con el abanderamiento, opté por tramitarlo personalmente online. Así que tengo licencia radio británica con MMSI y call sign, asignado a mi barco, con mis datos, y todos mis equipos registrados. Todo ello en un documento absolutamente oficial emitido por el Ofcom, de forma gratuita y con vigencia ilimitada.

¿Y entonces por que pasé a Polonia? Muy sencillo, usar un MMSI sin tener un vínculo real con el país emisor contraviene la legislación.

Navegar con bandera Canadiense retorciendo su normativa a nuestro favor puede no ser muy ético pero, para una vez que las cartas nos son favorables, no es cuestión de renunciar a ello, "mientras dure". A fin de cuentas, buscar resquicios legales es algo que se hace habitualmente en los procesos judiciales, y de ello saben mucho afamados juristas.

Sin embargo, siendo consciente de que es ilegal, yo no navegaría con la canadiense y el MMSI de UK. Dudo que las autoridades británicas vengan a denunciarme, no me arriesgaría a que la GC vea mi AIS con MMSI británico y la canadiense flameando en popa.

Otra cosa es llevarlo en la EPIRB asumiendo las responsabilidades. A fin de cuentas, solo lo activaría en situación de urgencia vital y después de rescatarme, que me metan en la cárcel si quieren.

Supongo que a algunos cofrades puntillosos les puedan escandalizar mis comentarios pero, como buen pirata, no tengo reparo alguno en usar los pocos recursos que tengo para navegar en libertad; que jamás es lo mismo que de forma libertaria e irresponsable.
🍻🍻

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