Cita:
Originalmente publicado por markuay
Una botella sera suficiente.
Si has comprado la replica vendra con la junta de papel, si es asi no hace falta nada mas (de momento) pero deberias pillar un tubito de nural 28
https://goo.gl/yySxr2
Es bueno llevarlo en el barco, te sacara las castañas del fuego mas de una vez y sustituye a la mayoria de juntas del motor.
Los tornillos de la bombita hay que tratarlos con delicadeza, se aprietan por orden opuesto y con co Ñocimiento.
La foto que necesito es algo asi;
https://www.dropbox.com/s/4ttihzqnce...ector.png?dl=0
es por ver en que estado esta la zona, si esta limpio y sin oxido saldra muy facilmente, pero si no es asi.........
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Buenas markuay.
El viakal, hay que rebajarlo con agua?, o se puede echar a pelo, directamente de la botella por el tubo superior del termostato?
A mi me pasa, que cuando el motor esta caliente despues de un rato, sale algo de humo grisaceo, muy poco y sobre todo en invierno, cuando hace frio y el agua del mar esta fria, teniendo en cuenta que en esta epoca el cantabrico esta a unos 12 grados.
El agua sale calentita, no mucho, puedo poner la mano y no quema y el motor no se calienta, despues de dos horas de funcionamiento puedo poner la mano en la culata en la zona del escape y esta caliente pero puedo dejar la mano sin quemarme, con lo cual el motor refrigera bien.
Pero voy a realizar la limpieza del circuito interno.
07-03-2021, 08:16
Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes
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