No es exactamente asi. al menos en la mayoria de inversoras mecanicas, avante engranan directamente el eje motor y el eje helice por medio de dos ruedas dentadas, eso hace que la helice gire en sentido contrario al cigueñal.
Marcha atras, se inserta una tercera rueda que invierte el giro del eje helice haciendo que gire en el mismo sentido que el cigueñal y ademas reduce las vueltas mucho mas que avante con respecto a este.
Por supuesto no siempre es asi en todas las inversoras, pero si en inmensa la mayoria.
Es muy mala idea invertir el funcionamiento de la inversora por no cambiar la helice, aunque desgraciadamente lo he visto alguna vez. hacer eso acortará significativamente la vida de la inversora ademas de consumir potencia del motor y reducir la velocidad del barco.
Este tema ya se trató en su dia y hay hasta unos esquemas, pero no tengo ni idea de en que hilo estan.
https://www.dropbox.com/s/902k777f1y...inver.png?dl=0
Al menos he encontrado esto, aqui se aprecia como se incorpora una tercera rueda dentada en reversa, este en concreto es el Kanzaki KM
05-04-2021, 00:04
Re: cambio de motor, cambio de hélice
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