Desmontaje de la quilla y otras consideraciones

[napoleon]

Originalmente publicado por kaia

Pues ha salido en torno a los cincomil lereles más o menos, incluidos unos 15 días de varadero y sus respectivos movimientos de travelif.

Navegar con seguridad, no tiene precio. Es un aspecto más psicológico que económico.

Una vez detectado que el perno proel había perdido su arraigo en la orza, se hace inevitable el comprobar el estado del resto. Que han salido en perfecto estado, mejor, eso que te ahorras en la reparación.

Por que, ¿como hubieses dormido cada vez que el barco hubiese escorado y no estuvieses seguro del estado de esos tornillos?, te lo digo yo, mal. Se duerme mal cuando se duda de una parte del barco estructural y que compromete la seguridad, al menos jarcia fija, casco, timón, motor y orza tienen que ir finos finos y revisados, si no, navegar es una angustia.

Has hecho bien en comprar seguridad y tranquilidad. Más con un barco que ya tiene sus años aunque está perfectamente mantenido.