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Antiguo 26-09-2021, 13:45
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Predeterminado Re: Dudas sobre Ejercicios de carta PY de la web Editorial Avante( Manual Jordana)

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Originalmente publicado por surfito2612 Ver mensaje
Hola ! De nuevo encallado. a ver si alguien me dice donde está el error porque no me da ni parecido...barra libre!

A HRB= 01 h 15min, situados en l=36°0,3'N y L=006º 05.8'W y con una Vb= 12 nudos, se da rumbo a un punto que se encuent ra a 5 millas del N/v del faro de Punta Malabata, y se empieza a navegar en una zona de corriente desconocida. A HRB= 03h 05min, se obtienen simultáneamente Da del faro de Punta Pa loma= 012º y Da del faro de Isla de Tarifa= 085º, desvío=-6º y la dm=+ 1 °, ¿Cuál es el rumbo de la corriente y su intensidad horaria?

A) Rc= 20,5° lh= 2.7 nudos.
B) Rc= 11º lh=5 nudos.
c) Rc= 10,5º lh= 2.7 nudos.
D) Rc= 15,5º lh= 2,7 nudos.

SOLUCION: c) Rc= 10,5º lh= 2.7 nudos.

y esto es lo que me da a mi:

Rc=335º
Ih= 3.70 nudos

[IMG][/IMG]





hola, a mi me sale Rc 338º e intensidad 3,6
yo ahora estoy haciendo este, te lo pongo por si quieres hacerlo

El día 27 de Mayo a Hrb=0900 observamos simultáneamente Demora de aguja
del faro de Cabo Roche Da=017º y Demora de aguja del faro de Cabo Trafalgar
Da=100º, Corrección total CT=2+. Una vez situados nos ponemos a navegar
en zona de corriente desconocida al Rumbo de aguja Ra=140º, CT=2+, con
viento del W y abatimiento ab=3º. La velocidad del buque Vb=10 nudos.
A Hrb=1000 observamos Da faro de Cabo Trafalgar=020º
A Hrb=1030 observamos Da faro de Torre de Gracia=065º
A Hrb=1030 y teniendo en cuenta la corriente calculada ponemos rumbo a la
punta del espigón del puerto de Tánger FL(3)12s14M, con el mismo viento y
abatimiento. CT=3+. Vb=10 nudos.
Se pide:
1. Situación observada aHrb=0900.
2. Situación a Hrb=1030.
3. Rumbo e intensidad horaria de la corriente calculada.
4. Rumbo de aguja para llegar a Tánger y hora de llegada
saludo

Editado por jose_k en 27-09-2021 a las 08:05.
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surfito2612 (27-09-2021)
 

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alfonso jordana, editorial avante, ejercicios de carta, manual, patron de yate


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