Bricobarco Relé Negativo motor Volvo penta 2002 con saildrive (toma de tierra)

[jok29]

[quote=Prometeo;2365040]

Originalmente publicado por jok29

Si el relé es mandado eléctricamente cuanto mas cercano a la batería mejor,
y el pulsador o llave para activarlo lo puedes poner en el mismo cuadro del motor o donde más cómodo sea para ti
Pero te pregunto, dices cuando estás a bordo, y tienes las baterías conectadas, si la tienes conectadas es porque estarás consumiendo, tendrás conectado algo, equipos de radio plotter, emisora, cafetera, frigorífico, luces, si es tarde/noche y si en ese estado desconectas el negativo, pues te quedas a "oscuras" y eso que dices sería bueno para cuando te vayas del barco, y tampoco es recomendable porque si dejas " una bomba de achique conectada en posición de automático y llueve o se produce un incidente y el barco da un golpe, o se lo dan y abre una vía de agua, la bomba no se pondrá en marcha, y "adiós barco "

Muchas gracias




Lo que pretendo es cortar Únicamente el negativo del motor.

Si estoy abordo y con las baterías conectadas, si el motor está apagado, por ejemplo navegando a vela, el consejo que me han dado es que el negativo que va al motor esté cortado.

Eso ya es otra cosa, lo había interpretado mal, entonces busca o pon un cable desde la borna negativa de la batería al motor, y le intercalas un relé donde más facil te caiga bien, y la llave para activar ese relé la pones en el mismo cuadro o donde te venga mejor, y asi aislas el motor, pero no los servicios
hala a la faena suerte