Golden Globe Race 2022

[zar]

Originalmente publicado por JVPIT3R

Duda de novato en esto de la ggr. Los patrones saben lo que están haciendo el resto?.
Viendo que a Kirsten le salió regular la estrategia en la bajada, cómo se está recuperando, y que entra en la zona en la que su barco desplegará teóricamente su potencial, no le saldría más a cuenta mantenerse en el grupo y tratar de ganarles por barco?

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Sobre el tema de si conocen unos y otros sus posiciones..
Según sus comentarios si consiguen conectarse a través de la radio, bien por la vhf si están cerca o bien por HF si están lejos, si se.dan las posiciones entre ellos...
Lo hacen todos??..pues ni idea..habrá que preguntárselo en la llegada..

También pueden llamar por la VHF a los mercantes con los que se cruzan, pedirles el parte meteo, su posición..y si el que les responde sigue la regata por Internet..les puede decir la posición de los demás..
Lo que está prohibido, en teoría, son las indicaciones de ruta a seguir..vamos que te digan..sigue a tal o cual rumbo durante x millas y luego vira al norte..por ejemplo..quien controla que no se les den routings??..la respuesta es..nadie..y según la organización se confía en el "juego limpio" por parte de lis navegantes..algo así como "pacto de caballeros"para no aceptar routings..

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En todo caso, una vez que marcan sobre la carta la posicion del compañero..pueden seguir su posible ruta de manera estimada..
Imagino que Kirsten y Pat al tomar la decisión de rodear las altas presiones por el Sur ya imaginarán que algunos lo harán por el norte..en ceñida..

Hoy nos contaba Don que tanto de Brasil como de Cape Town no han recibido mapas meteo por el fax..así que van a "pelo"..
Lo que pasa es que tienen ya la suficiente experiencia para decidir su ruta con la observación de las nubes, la temperatura ,la dirección del viento..y sobre todo la meticulosa observación del barómetro...si sube la presión del barómetro y baja el viento es que se están acercando a las calmas, o altas presiones..por tanto tienen que "descender", o "ascender".. el "arte" es ir "rodeando"esas altas presiones haciendo las menos millas posibles y manteniendo la intensidad del viento..

Todo un arte..navegar a la antigua.. sin información meteo..solo con el barómetro, el barografo, muy importante, y el olfato y experiencia acumulada en años y miles de millas..

Saludos