Fuga intercambiador Volvo Penta 2002

[jonam52]

Originalmente publicado por nostromo68

Hola de nuevo, estoy recordando que un intercambiador que tengo de repuesto viene con la chapa que tienes tu, que debe de ser la original, sin embargo el que tengo puesto en el motor trae una casera, te explico, la función de esa chapa solo es hacer presión sobre el labio del tubo para que ejerza presión y quede sellado, con el tiempo es posible que le pasara lo que a ti y lo que hizo el anterior propietario fué sustituir esa chapa trapezoidal por otra con forma de "H" de manera que apoyaba en el reborde del tubo en la mitad de su perímetro, no se si me explico... Chapa rectangular con el orificio en el medio y dos semicirculos a los lados del diámetro del tubo y que apoyan en el reborde de cada tubo en lugar de un trocito solo, espero que se entienda, si no te mando foto o dibujo.

muy buena aportación cofrade, a mi no se me hubiera ocurrido, viendo la foto queda claro lo que dices.

Yo aportaría que como los tubos que se ven ahi son de cobre y al estar presionados solo por un punto podría ser que se hubieran deformado un poquito con el tiempo y aunque no se vea basta para que escape tambien. Si con la chapa nueva te sigue perdiendo un poco yo te recomiendo sellarlo con teflon liquido de cualquier almacén de fontaneria que eso sella muy bien y aguanta el agua caliente a cualquier temperatura.

Suerte con la reparación.