Bricobarco Consejos para desarmado y armado de partes mecánicas

[Egis]

Ya que a las gentes de por aquí se les da por desarmar y armar cosas mecánicas me permito dar algunos consejos de esos que no están en los libros pero que son muy útiles tanto para hacer el trabajo en forma prolija y además ahorrar tiempos y quizás algún dinero que de otra manera se iría en aspirinas para aliviar dolores de cabeza.

ANTES de desarmar (y a medida que se va desarmando):
FOTOS
Antes de desarmar que es una tarea relativamente fácil, conviene tomar fotos de lo que se va a a desarmar, mucho más si es una cosa que no hemos desarmado nunca.
Esto nos ayudará a despejar dudas si las hubiere en en momento del armado.

MIENTRAS se desarma
CUIDADO
Cuando se saque algo como ser una cubierta, un perno, un tornillo, se debe tener cuidado. Hacerlo lento y tratándo de mirar qué ocluye, que tapa, que cubre.
Muchas veces cuando se extrae una tapa puede que ésta tenga conectado algún cable o esté presionando un muelle o resorte que si no se tiene cuidado pueden romperse o saltar por los aires (y vaya a saber donde cae)

ORDEN
A medida que se desarma NO dejen las piezas por cualquier parte. Pueden perderse.
Usen cajas (de cartón, de madera, de plástico) para mantenerlas ubicadas y almacenadas en un sitio.
Usen botellas de plástico de boca ancha (si no consiguen, pueden hacer un corte PARCIAL en la parte superior, NO las conviertan en "vasos", por un corte se pueden introducir cosas que quedarán dentro aunque se vuelque la botella cosa que no sucede con los vasos). Las botellas suelen ser muy útiles para meter allí los tornillos, resortes, muelles, arandelas. Usen una botella por cada paso del despiece, por ejemplo una para los tornillos más superficiales (suelen ser los de carcaza) otra para los que salen después y así...
Esto les permitirá ahorrar tiempo en el proceso de armado.

HERRAMIENTAS ADECUADAS
Usen las herramientas adecuadas para cada paso.

Un destonillador NO sirve para hacer palanca. No hagan eso porque deterioran al destornillador.

Si las tuercas y tornillos son métricas usen llaves métricas, Si las tuercas y tornillos son de pulgadas usen llaves pulgadas. Una llave métrica puede servir para tuercas de pulgada pero... las paredes de su boca no van a calzar justo en las paredes de la tuerca y así la tuerca o la cabeza del tornillo quedará redondeada y no habrá llave que le calce.

Si necesitan golpear alguna pieza de metal para aflojarla usen una maza de goma o un taco de madera blanda golpeada por un martillo. Si golpean a una pieza de metal con un martillo (lo he visto hacer a algunos mecánicos brutos) pueden abollarla o partirla.

Usen BUENAS herramientas. Las herramientas "chinas" solo suelen servir para hacer simpáticos videítos que muestran cómo se ha comprado una basura inútil. Una buena herramienta manual dura una eternidad, es más segura (he visto destornilladores chinos con mangos de acrílico partirse cortando la palma de la mano del operador)

Una BUENA herramienta manual es mejor (y quizás más barata) que una eléctrica si es mediocre. Así que es mejor tener un destornillador Felo alemán dura toda la vida y será más eficaz que cualquier destornillador chino que puede quemarse al primer uso. Una buena llave Bahco argentina es eterna (tienen garantía de por vida)

Usen un set de herramientas acotado pero bueno. He visto paneles de herramientas muy nutrido pero con herramientas mediocres que por supuesto estaban deterioradas.

Cuando el mecanismo esté despiezado.
LIMPIEZA
Cuando se haya despiezado el mecanismo, limpien sus partes. Háganlo de una sola vez, NO vayan limpiando las piezas a medida que se sacan o se colocan. Esto les ahorrará tiempo.
Una pieza limpia descubre sus posibles fallas o deterioros a simple viste. Una sucia los esconde bajo la suciedad.

QUITEN la CORROSIÓN

Algunas piezas tendrán corrosión u óxidos.
Hay que quitarlos.

Para quitar la corrosión y óxidos traten de emplear los métodos menos agresivos que puedan usarse. Por ejemplo un trapo fuerte y grueso embebido con ácido fosfórico puede ser una herramienta útil, eficaz y muy poco agresivo para quitar óxidos. Sino usar lijar para metales (NO las de madera), y SÓLO si lo necesitan usar un cepillo de bronce (menos agresivo) o uno de acero en última instancia.

Usar un cepillo de acero para todo (como hacen algunos mecánicos chapuzas) NO es recomendado porque el cepillado produce rayas (que deterioran las superficies) en los materiales que pueden así aumentar su sensibilidad al deterioro posterior o bien inutilizar la pieza. Un perno rayado además de estar deteriorado deteriora el buje en donde se lo inserta.

NO sean BRUTOS, trabajen cuidando las piezas.

ANTES del Armado.
Verificar LIMPIEZA
Verifiquen que todas las piezas estén limpias y carentes de óxidos. Armar un mecanismo con piezas sucias u oxidadas aumenta el riesgo de fallas futuras.

LUBRIQUEN o ENGRASEN las piezas
Si son aptas para lubricación (pernos, bujes, rodamientos, etc.) lubriquen con la grasa adecuada.
Los tornillos conviene engrasarlos en su vástago y rosca. Esto previene la corrosión y además facilita un posterior desarme. Usen un poco de grasa pesada para ese fin. También es útil el jabón o la vaselina pero... es mejor usar grasa.

Durante el Armado.
Prestar ATENCIÓN
Tener atención durante el armado, asegurarse que los tornillos y tuercas se ajusten a la presión justa.
Ante la duda, mirar las fotos (que habrán tomado antes)

Bueno estos consejos son parciales... seguramente se pueden dar algunos más... espero que les sirva.