Partiendo de cero

[messermithz]

Buenas a todos. Ante todo mucha birra.

Os quisiera hacer una serie de consultas, ya que aterrizar de nuevas en este universo nautico tiene miga.

Veréis, cuando yo era chico mi padre tenía una zodiac serie 1, y eso era inflar, echar al agua, arrancar y a dar vueltas.

Ahora a la madurez he querido repetir esa maravillosa sensación y tras indagar sobre los requisitos para ir legal veo que el cuento ha cambiado una barbaridad.

Actualmente tengo en el sótano la famosa barca del Lidl, de la cual solo conservo la fotocopia del ticket que hizo mi padre en su día.
Resulta que sin factura no hay nada que hacer, y al parecer la factura 15 años después no sé si me la harán.

Entonces me encuentro ante un cruce de caminos y no sé cuál tomar.

Si consiguiese factura, inscribirla.

Si no consiguiente factura, malvenderla y conseguir otra, pero claro, de conseguir otra hay dos opciones.

Una usada inscrita o matriculada y transferirla.
Una nueva con toda su documentación de tienda e inscribirla yo.

Veo que en el 2010 cambió el boe y todo el procedimiento se simplificó bastante (cosa inusual en la administración de este país).

Qué creéis que me puede traer más a cuenta de las 3 opciones, en papeleo y costes?

Por otro lado está el tema del motor, que también veo que ha cambiado.

Actualmente poseo el viejo Evinrude de mi padre de 6cv, pero con menos papeles que una liebre.
Veo que el tema del acople y demás ha cambiado a mejor también, y que ya no hay que andar haciendo papeleo al respecto, sino simplemente llevando una documentación del motor que acredite que no es robado... y algo más? He leido algo del CE del motor y demás, pero tratándose de un motor con 40 años a saber....

No sé, eso pa ir empezando jeje... de momento me iré leyendo el BOE 6 Nov 2010 para ver qué voy sacando más en claro.