

a todos
Estoy con un motor BMW 30 CV que no expulsaba agua salada por el escape. Después de horas, veo que tiene un depósito que parece para calentar agua para ducha, y por allí debía pasar el agua salada. Sospechando una obstrucción allí, lo he puenteado, con lo que el agua ya no pasa por allí y ahora ya escupe bien, pero el caso es que ahora no pasa de 45 grados ni aunque esté dos horas a 2500 rpm. Esto no es bueno, un motor debe funcionar a 80 o por ahí, aunque no había visto hasta ahora un motor de refrigeración directa. Alguna idea?